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*ST融捷发布2019年报，公司2019年度实现营收约2.70亿元，同比下降29.53%，归母净利亏损3.26亿元，亏损幅度同比扩大（其中非经常性因素占比大），期末总资产8.1亿元，同比下降24.82%，归母净资产5.47亿元，同比下降28.31%。（来源：4月21日公司公告）
据wind数据显示，2019年上半年，A股市场共发行182个股权融资项目，同比下降18.75%，募集资金人民币5，094.51亿元，同比下降8.97%。但在科创板开板和再融资放开的影响下，龙头券商投资银行业务依然赚取了不菲收益。中信建投股权融资业务上半年就完成了项目16个，位居行业第1名；主承销金额人民币85.44亿元，位居行业第4名。其中，IPO主承销家数6家，位居行业第2名；主承销金额人民币44.09亿元，位居行业第4名。
“国有企业改革是整体趋势，奇瑞也是改革的重点对象，但当地政府还是不敢放开的，先引进一个股东，使得股权多元化。一方面可以获得资金，另一方面也可以搞活机制。这样奇瑞可以更灵活地面对市场挑战，后续也能寻求上市。但公司结构不变，奇瑞的问题也很难改变。”汽车分析师曹鹤直言。
对于北上资金的持股风格，招商证券表示，北上资金对经济周期和行业景气度的关注度有所提升。北上资金并不只偏好消费和金融，其他景气度较高或者正处于景气度复苏过程中的行业同样受青睐，如，农林牧渔、电气设备等。并且在A股逐渐进入全球化定价过程中，中美两个市场的估值差异或成为北上资金的参考内容之一，具有相对估值优势的行业对北上资金吸引力更高。北上资金坚守基本面投资，对业绩的追求坚定不移。北上资金对股票的超配比例呈现明显两极分化，净资产收益率（ROE）高于10%的股票占比在持续提升，尤其是ROE超过15%的股票，而不及两位数的个股配比持续下降。
在职工激烈的控诉下，杨靖表示，统计在场职工的人员名单和欠费总额，上报公司商讨解决方案，争取部分发放。下午2时左右，现场职工自行统计结果为：此次讨薪人数约400人，涉及金额约3700万元。杨靖认为，上述金额和人数的真实性有待考量，即便属实，也绝无可能当日全部给到员工。
10天平均 0.480 100天平均 0.43020天平均 0.464 250天平均 0.49050天平均 0.442 RSI14 83.473-----------------------------------
